西门子和L.K.康斯托克数字化纽约市标志性富尔顿-自由站的信号技术 线路
添加日期:[2026-6-23 15:47:21]
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CBTC技术，Trainguard MT技术，实现90秒间隔，实现更快、更频繁的服务
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为纽约市最繁忙的地铁走廊之一打造未来保障，实现数十年的无缝运营
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25年维护协议，保证长期可靠性
西门子移动，在 与顶级电气承包商L.K. Comstock（LKC）合作 专注于轨道交通系统——已获得大都会交通管理局的合同 （MTA）旨在现代化纽约市富尔顿-自由线路，采用先进的技术 基于通信的列车控制（CBTC）技术。近3.9亿美元 西门子交通的合同将现代化23个车站，覆盖65公里轨道，配备西门子的CBTC系统Trainguard MT， 符合纽约地铁互操作接口规范 （I2S），取代了布鲁克林和皇后区百年历史的基础设施。就是这样 变革性项目实现了列车运行能力，最接近90列车 每隔几秒。它充分利用了下一代CBTC技术 集成联锁和列车控制功能，包括基于5G的无线 沟通。这项新技术将提升产能，缩短等待时间， 并提供灵活性以满足未来需求，确保运营顺畅 并为该网络未来数十年服务纽约人做好准备。
富尔顿-自由号现代化》 Lines不仅仅是一个技术里程碑——它代表了致力于实现 为数百万新生带来更好、更高效、更频繁的旅行体验 约克人，“西门子移动首席执行官迈克尔·彼得说。“用 西门子移动的下一代CBTC系统Trainguard MT，我们拥有 动力用于提升准点表现，并将列车间隔缩短至极低 90秒，确保富尔顿-自由区更快、更可靠的服务 台词。我们感谢大都会交通局的帮助 信赖西门子移动，助力塑造可持续且高效的未来 纽约的城市交通。”
“L.K. Comstock感到自豪 与西门子移动和大都会运输局合作，实现这一关键升级 “去纽约市最繁忙的走廊之一，”本说 达莱桑德罗，L.K.康斯托克公司总裁。“我们一起，正在帮助建立一个 未来更具韧性、更高容量的交通系统。”
西门子 Mobility将部署Trainguard MT以无缝整合九条地铁 两条独立地铁线路之间的联锁装置。这包括 用创新的车轴计数器技术取代过时的轨道电路，如 同时引入基于5G的无线电通信，实现实时供电，优化 列车控制中心。
作为信号现代化的一部分， LKC将退役所有被替换的信令及相关设备 由列车控制系统负责。工作范围包括安装和 更换了24节新特别作业段、94台调车机，以及 新建了四个列车控制室。这些升级需要超过1200个 LKC将在隧道内及内部安装数公里的电缆 新建的设施。
该项目引入了5G通勤 蜂窝服务，确保乘客在出行时保持联系 车站。LKC将安装分布式天线系统并支持光纤 该项目地下隧道部分的电缆，该部分跨越62条轨道 这些片段在18个电台播出。
系统现代化完成后，西门子移动也将承担25年期 维护合同并可选择两次额外五年延长。 这段长期合作关系 强调了对持续性能和可靠性的核心承诺 纽约市的交通未来。
富尔顿-自由号 线路是纽约市庞大交通网络中的重要动脉。从杰伊开始 Street-MetroTech车站， 富尔顿线穿过布鲁克林市中心，然后与自由号相连 该线路起点为欧几里得大道站，终点为臭氧公园， 皇后，连接多个大修 沿途有地铁线路。这条历史悠久的地铁建于1930年代和1940年代 走廊现已成为MTA愿景的核心，旨在打造面向未来的 韧性交通系统。A（快车）列车采用 富尔顿-自由线路在布鲁克林的大部分路段以及 皇后区，而C（本地）列车全线使用富尔顿线，在 布鲁克林。
与其北部 美国总部位于纽约市，西门子移动和LKC均设有 与大都会运输署（MTA）深厚的关系以及数十年的交付经验 为该地区引入下一代信号和车辆技术。就是这样 合作不仅加强了西门子移动和LKC的地位 值得信赖的顾问，同时也强化了他们塑造更多 纽约市交通系统和 每天依赖它的数百万人。
[2026-06-23]